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眾泰汽車質量問題頻發:第三季度銷量利潤均大幅下滑

2018-11-29 18:26來源:中新經緯
文章摘要:銷量業績雙雙下滑 眾泰汽車 ( 4.790 , -0.13 , -2.64% ) 借網約車能否破局? 中新經緯客戶端11月29日電 (吳起龍)近年來,眾泰汽車憑借其借鑒部分豪華車的外觀,在中國三四線城市打開了市場,滿足了部分消費者的豪車夢。但在不斷被曝出車輛質量以及經歷經銷

  銷量業績雙雙下滑 眾泰汽車(4.790, -0.13, -2.64%)借網約車能否破局?

  中新經緯客戶端11月29日電 (吳起龍)近年來,眾泰汽車憑借其借鑒部分豪華車的外觀,在中國三四線城市打開了市場,滿足了部分消費者的“豪車”夢。但在不斷被曝出車輛質量以及經歷經銷商的維權風波之后,眾泰的銷量和利潤均出現了大幅下滑。

  據眾泰汽車2018年第三季度財報,眾泰汽車前三季度營收為133.65億元,同比增長15.26%;歸屬于上市公司股東凈利潤為4.1億元,同比下降13.54%。其中,第三季度營收為31.14億元,同比下滑46.38%;歸屬于上市公司股東凈利潤為1.1億元,同比下跌57.08%。

眾泰汽車質量問題頻發:第三季度銷量利潤均大幅下滑資料圖 中新經緯吳起龍 攝

  質量問題頻發 銷量業績雙雙下滑

  財報數據顯示,眾泰汽車今年上半年的營收與凈利潤分別為102.51億元和3.05億元,同比分別增長77.15%和37%。相比上半年,眾泰汽車第三個季度的業績明顯變差,營收為31.14億元,同比下滑46.38%;凈利潤為1.1億元,同比下跌57.08%。

  第三季度業績的低迷表現和車型銷量的變化密切相關。據全國乘用車市場信息聯席會統計數據顯示,眾泰汽車8-10月的月銷量分別為1.29萬輛、1.25萬輛和1.39萬輛,同比分別下跌44.16%、62.12%和54.35%。前10個月眾泰汽車累計銷量為21.52萬輛,僅完成全年48萬輛銷售目標的44.83%。

  盡管前三季度眾泰汽車在銷量和營收方面仍保持著小幅增長,但在車市整體減速、SUV車型降溫、競爭日益加劇的環境下,靠模仿走紅的眾泰汽車同樣面臨巨大挑戰。

  眾所周知,成立于2003年的眾泰汽車,曾靠著2013年那款神似奧迪Q5的T600名聲大噪,因擅長模仿、借鑒,眾泰開始被調侃存在一個神秘部門“皮尺部”;同樣憑借顏值走紅的還有眾泰SR9,因其與保時捷Macan外形酷似而受到追捧,剛上市時月銷量一度超過6700輛,成為實實在在的網紅車型。嘗到甜頭的眾泰,還靠借鑒推出了大邁X7、SR7等車型。

  不過,隨著市場保有量的增加,多款車型的質量問題相繼暴露。中新經緯客戶端(微信公眾號:jwview)查閱幾大汽車論壇和投訴維權平臺發現,有關網紅車型眾泰SR9的發動機故障燈常亮、發動機異響、發動機熄火、變速器異響、車身漏水、車燈進水、轉向系統異響等投訴此起彼伏。

  值得注意的是,不僅有消費者投訴,眾泰汽車經銷商在今年8月也集體向廠家發起投訴。眾泰經銷商維權代表曾表示,因眾泰S系列產品出現了大量質量問題,消費者投訴一波接著一波,但眾泰卻只是“頭痛醫頭、腳痛醫腳”,無法從根本上解決質量問題,且反應慢。

  “就算仿制也要保證質量”,汽車行業分析師賈新光在接受中新經緯客戶端(微信公眾號:jwview)采訪時曾指出,出現經銷商集體“維權”實際上是消費者權益難以得到保護,經銷商的無奈之舉,根源還是眾泰汽車產品的質量問題。

  由銷量數據來看,眾泰汽車的幾款借鑒車型已漸失市場關注。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示,眾泰SR9近三個月(8-10月)的銷量分別為59輛、102輛、104輛,和上市之初月銷6700輛的盛況不可同日而語;而眾泰T600近三個月的銷量則分別為1124輛、1463輛、1714輛,其中10月1714輛的銷量相比去年同期也下滑近80%。

  布局網約車市場或為提升銷量

  事實上,業績不盡如人意的眾泰汽車股價表現也不佳。中新經緯客戶端(微信公眾號:jwview)注意到,截至11月28日收盤,眾泰汽車股價為4.92元/股,相比2017年11月時17.79元/股的高點下跌了72.3%。

  2017年4月,金馬股份通過發行股份的方式收購了永康眾泰100%股權后將其資產注入上市公司,6月7日開盤后金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車,至此116億元的并購案正式落地。

  根據當時的重組報告,眾泰汽車的車型包含轎車、SUV以及新能源汽車,但在目前車市普遍遇冷、新能源汽車補貼政策退坡的環境下,眾泰汽車所面臨的形勢十分嚴峻,探索開拓新渠道,提振銷量和業績已迫在眉睫。

  公開資料顯示,去年11月眾泰汽車和福特汽車達成合資組建純電動乘用汽車公司的協議,今年9月底,眾泰汽車又和福特全資子公司福特智能出行公司簽署合資協議,雙方將各出資50%,組建眾泰福特智能出行科技有限公司。

  根據協議,新組建的合資公司專注于網約車市場,將為國內的網約車運營商和網約車司機提供純電動汽車出行解決方案,其中包括純電動車租賃、車隊管理方案、智能網聯系統等。業務將率先在浙江省內開展,之后逐漸向全國其他省份拓展。

  對此,有業內人士分析指出,盡管一汽、東風、上汽等均在布局網約車業務,但眾泰與福特合資布局新能源網約車的目的可能并不相同。首先,眾泰汽車的燃油車銷量表現不佳,已連續多月出現同比下滑,業績也因此受困;其次,“雙積分”政策要求其必須發展新能源汽車,以沖抵燃油車產生的負積分。

  “依靠合資新能源網約車公司,既可以消化本身的新能源車型增加銷量,又能夠積攢新能源正積分,用以沖抵負積分。”該人士補充稱,與福特合作還可能提升品牌形象。對此,業內并非沒有先例,觀致汽車就曾借寶能汽車旗下租賃公司聯動云的大批量采購提升銷量。

責任編輯:小龍
文章關鍵詞:  福特汽車  眾泰汽車  發動機故障燈
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