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餓了么接入哈羅單車 怎么和美團越來越像了?

2018-08-08 17:09來源:界面新聞
文章摘要:圖片來源:網絡 來源:界面新聞 螞蟻金服入股哈羅單車后,更多的合作來了。 8月8日,界面新聞記者從權威消息源處得知,餓了么將接入哈羅單車。餓了么正式開啟與哈羅單車的合作,雙方的會員體系進一步打通。8月3日起,在武漢,青島,無錫,天津,深圳五個城市
餓了么接入哈羅單車 怎么和美團越來越像了?
圖片來源:網絡

  來源:界面新聞

  螞蟻金服入股哈羅單車后,更多的合作來了。

  8月8日,界面新聞記者從權威消息源處得知,餓了么將接入哈羅單車。餓了么正式開啟與哈羅單車的合作,雙方的會員體系進一步打通。8月3日起,在武漢,青島,無錫,天津,深圳五個城市,用戶只要購買哈羅單車的騎行卡,即可免費獲得餓了么超級會員。

  對此,哈羅單車CEO楊磊沒有明確回復界面記者,只是表示與餓了么的合作一直在洽談中。

  未來可能的場景是,購買哈羅單車的年卡,會跳出餓了么的相關推薦,同時在哈羅單車APP可以進入專門的活動頁面;騎完單車到家,就有外賣到家;吃完餓了么,提示去騎車運動一下。總體來講,就是雙方流量和資源的互補。9月上旬,餓了么與哈羅單車的合作將擴展至全國。

  2018年7月,哈羅單車剛剛拿完螞蟻金服F輪10億美元融資。雖然并不是阿里的全資子公司,但借助螞蟻金服的資金和流量,哈羅單車更方便和阿里系產品互補。

餓了么接入哈羅單車 怎么和美團越來越像了?
哈羅融資記錄。數據來源:天眼查。
 

  2018年5月,阿里巴巴集團學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴在湖畔大學曾透露,哈羅單車日訂單數已經超過摩拜和ofo的總和。對此,哈羅單車COO韓美曾肯定,數字相差不大。

  韓美之前在接受媒體采訪時曾經表示,目標定位是整個出行領域。之前有人曾用“農村包圍城市”戰略來形容哈羅單車,表明哈羅在三四線下沉市場的成功。哈羅單車最新提供的最新數據顯示,哈羅單車目前的日均訂單量約2400萬單,注冊用戶約1.9億人,其中日均活躍用戶近1200萬人。

  餓了么近期將借助整個阿里生態(手淘、支付寶等),下發數千萬量級的餓了么超級會員。哈羅單車就是其中之一。

  餓了么CEO王磊近期在接受媒體采訪時表示,“三四線是我們的核心戰場。因為一打是全家,我拉來一個餓了么新客戶,起碼多帶來一個支付寶的新客戶,一個手淘的新用戶。用戶下沉對阿里是一件好事情。” 

  在外賣和出行市場,阿里巴巴的整合速度越來越快,就在一天前,曾傳出阿里巴巴要整合餓了么和口碑的業務,雙方不置可否。

  在哈羅單車之后,阿里和餓了么的步伐只會越來越快。當下,協同口碑給到餐飲門店的一站式解決方案正在推進。未來,釘釘團隊制作的商家版內部流轉系統,阿里會員的全面打通,高德地圖的拉入,優酷的深度對接都在積極對接中。

  在本地生活出行領域,阿里巴巴已經在全面對標美團。餓了么負責到家、口碑負責到店;哈羅單車的接入,是不是和美團收購摩拜的動作有些類似?未來雙方的競爭將更加激烈。

責任編輯:小龍
文章關鍵詞:  螞蟻金服  餓了么  哈羅單車
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